挖掘機、裝載機、高空作業(yè)車，這些普通人眼里的“大家伙”。在維修工的手中卻是服服帖帖，“大家伙”哪里生病了，該如何“醫(yī)治”。他們了然于心，各種疑難雜癥都難不倒他們
　　10月27日至30日，在2017年中國技能大賽暨全國第三屆工程機械維修工職業(yè)技能競賽中，廈工代表隊從全國14家企業(yè)、67名選手中脫穎而出，以總成績第三名獲得“團體優(yōu)勝獎”。
　　參賽選手莊斌、陳國陽、吳金水、林貽語獲得銅牌及“個人優(yōu)秀獎”。其中，曾應根以綜合成績第三名，裝載機組別第一名的成績，獲得個人競賽金牌及“個人優(yōu)勝一等獎”，被大賽組委會授予“全國第三屆工程機械維修工職業(yè)技能競賽操作技術能手”稱號。
　　比賽中，廈工代表隊選手們聚精會神，盡力排除各種故障，揮灑汗水，展現(xiàn)了廈工人精益求精的“工匠精神”。

 

　　誰與爭鋒 各路高手“比武功”

　　廈工工程技術研究院主任工程師吳榮鋒介紹，本屆競賽含金量高，屬于國家二級競賽，競賽涵蓋三個機型的比賽，以挖掘機、裝載機、高空作業(yè)車為考核對象的競賽。對員工來說，這是檢驗自己技能水平、與同行切磋的好時機，對企業(yè)來說，這是發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才的重要途徑之一。

 

　　廈工公司 培養(yǎng)人才有妙招

　　多年來，廈工公司歷年來十分重視技能人才的發(fā)展，成立蓋軍銜培訓中心，致力于培養(yǎng)、打造一支高素質(zhì)的技術技能型、復合技能型以及知識技能型的“技能人才”隊伍。

 

　　一方面，廈工公司每年通過“傳、幫、帶”培訓新人，與學校合作設立實訓基地，并利用周末開展專業(yè)技工知識的培訓，加速理論與技能的應用和傳承；另一方面，廈工公司完善的激勵機制也激發(fā)著企業(yè)員工學習專業(yè)技能的熱情，技術比武和獎勵制度構(gòu)筑成技能人才成長的綠色通道。

　　廈工公司相關負責人表示，中國制造要走向中國創(chuàng)造，新時代需要更多知識型、技能型的大國工匠，“工匠精神”也將在廈工公司繼續(xù)發(fā)揚光大，傳承發(fā)展。

 

　　人物故事

 

　　曾應根：機械維修“能人”捧回全國大獎

　　眼前這個10多噸重的“大家伙”“生病”了。一個半小時內(nèi)，選手們要給這個“大家伙”做一次全身體檢，找出它身上的四個毛病，并治好它的病讓它“痊愈”。最終，參賽選手中，只有他一個人出色完成了這一任務，最終奪取了比賽的第一名。

　　工作10年，他練就了一身給裝載機“看病”的本領。他叫曾應根，是廈門廈工機械股份有限公司（以下簡稱“廈工”）生產(chǎn)制造部裝機裝配車間新產(chǎn)品試制工段班長。在最近舉行的全國第三屆工程機械維修工職業(yè)技能競賽中，曾應根這位年輕的廈門工匠，以裝載機組別第一名的成績獲得個人競賽金牌及“個人優(yōu)勝一等獎”，同時晉升工程機械維修工技師，并報請人社部和團中央授予“全國技術能手”和“全國青年崗位能手”稱號。

　　近日，記者來到廈工對曾應根進行了采訪。這個跟機器打交道小伙子平時不善言辭，但是說起裝載機，他卻頭頭是道。

 

　　排障高手：拿著圖紙在裝載機上找“穴位”
　　曾應根畢業(yè)于技工學校，學的是機械制造專業(yè)。從他20歲走進廈工至今，已經(jīng)10年。
　　曾應根說，剛工作那會他是個挺急躁的人，不過工作中他慢慢磨自己的性子，讓自己變得冷靜而有耐心。
　　跟裝載機“打交道”，圖紙是最基本的溝通工具。因此作為機械維修人員，看圖紙是基本功。為了更盡快上手，曾應根成天拿著圖紙在裝載機上找“穴位”。
　　一輛裝載機“身上”有哪些零件，油路怎么走，線路怎么控制，出了故障如何解決，這是曾應根每天上下班甚至吃飯睡覺都在琢磨的事情。
　　有時一個故障沒解決，他會獨自一人加班到晚上十一二點。他的老師吳榮鋒說，曾應根是個肯吃苦有專研精神的徒弟。一次在處理問題的時候，大家都沒有找到問題的真正原因。下班后大家都走了，只有曾應根圍著裝載機不肯離開。最后，他在將零部件拆下來，發(fā)現(xiàn)一個小的零件卡住在了導致裝載機油路不通，最終問題得到了解決。
　　在曾應根看來，他是在排除裝載機故障中成長起來的。正是因為解決了這么多故障問題，才讓他對裝載機有了更深入的了解，同時在面對問題時也更冷靜沉著。

　　定制服務：不迷信“洋品牌”出色完成任務
　　今年十一前，廈工接到一個國外訂單，需要裝配四輛高端裝載機出口到加拿大，而且工期很趕只有不到一個月時間。公司派曾應根負責該項目的安裝和調(diào)試工作。
　　因為這是一款高端裝載機，一些配件都是進口的，流水線上的安裝條件無法滿足。于是，曾應根和同事們特地為這四輛裝載機搭建工作臺，使工藝裝備符合裝載機的安裝和調(diào)試。
　　在調(diào)試過程中，曾應根發(fā)現(xiàn)裝載機會出現(xiàn)動臂自動下降的故障現(xiàn)象。而這款裝載機的液體元件是進口的，廠家處于保密的原則，圖紙上并沒有詳細的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理圖，曾應根也拿不到核心數(shù)據(jù)。
　　于是，曾應根和同事對能引起裝載機動臂下降原因進行了一一排除，并最終很自信地確認：就是液壓元件出了問題。 
　　最初，外國廠家根本不承認是他們的液體元件出了問題，在曾應根的再三堅持下，外國廠家進行了液壓元件拆解檢測，最終發(fā)現(xiàn)是液壓元件里面的閥芯和閥孔配合不當導致的問題。最終外國廠家為他們更換了液壓元件。
　　十一期間，曾應根和同事只休息了一天，最終在大家共同努力下，圓滿完成了公司交給的任務。

　　奇思妙想：把“大家伙”“縮小”搬進教學室
　　在工作中，曾應根不僅自己刻苦專研，他還帶動同事跟他一起成長。每次解決了技術難題，他都會思考如何幫助同事解決類似的問題，共同提高工作效率。
　　為了讓新同事更好地了解裝載機的工作原理，他突發(fā)奇想，決定用廢棄的裝載機零件，組裝了一個“縮小版”的裝載機制動系統(tǒng)。
　　整整2個月的時間，曾應根天天泡在公司里，帶領項目組成員利用休息日，尋找返修時更換下的舊件，制作一套裝載機制動系統(tǒng)示教臺。
　　示教臺可以現(xiàn)場直接演示，直觀顯示裝載機制動系統(tǒng)各元器件在實際的工作中起到的作用，氣路、油路的走向，電器的功能及原理，都可以在這個模型中很直觀地體現(xiàn)。
　　另外，模型還可以模擬設置故障及排除，為同事們在裝配及調(diào)試過程中更好地提高質(zhì)量，該模型起到了很好的作用。
　　如今，這臺示教機已經(jīng)成為“蓋軍銜勞模創(chuàng)新工作室”的展示教學儀器，同時也獲得2014年度經(jīng)濟技術創(chuàng)新成果三等獎。
　　讓我們?yōu)閺B工工匠們喝彩吧！